要说波音对中国市场的依赖，那真是像离不开奶茶的打工人。中国这块航空“大蛋糕”，未来20年预计占全球飞机需求的五分之一，波音要是丢了这块，订单量得掉一大块，钱包都得瘪下去。 更要命的是，波音的787方向舵、钛合金机身这些关键零件，不少都得靠中国供应商。这要是没了中国市场，供应链怕是得“掉链子”，生产节奏一乱，交付就得拖拖拉拉。加上之前737MAX出事、舱门脱落这些糟心事，大家对它的信任感本就打了折，再丢了中国市场，空客和中国商飞还不得趁机“抢生意”？波音这全球竞争的底气，怕是要虚不少咯。
要说波音对中国市场的依赖，那真是像离不开奶茶的打工人。中国这块航空“大蛋糕”，未来20年预计占全球飞机需求的五分之一，波音要是丢了这块，订单量得掉一大块，钱包都得瘪下去。 更要命的是，波音的787方向舵、钛合金机身这些关键零件，不少都得靠中国供应商。这要是没了中国市场，供应链怕是得“掉链子”，生产节奏一乱，交付就得拖拖拉拉。加上之前737MAX出事、舱门脱落这些糟心事，大家对它的信任感本就打了折，再丢了中国市场，空客和中国商飞还不得趁机“抢生意”？波音这全球竞争的底气，怕是要虚不少咯。